Felsökning · SRAM DB8

SRAM DB8 olje-kontamination — fix

Symptom

Du fyllde DB8 med DOT av misstag — bromsen känns nu helt död, läcker, eller har svampig känsla.

Möjliga orsaker

1. DOT i mineral-system

DOT förstör mineral-kompatibla seals omgående.

2. Mineral i DOT-system

Vice versa skadar också seals.

3. Smutsig olja från återanvänd spruta

Tidigare DOT-rester i spruta räcker.

Diagnostik-checklista

Bekräfta vilken olja som hamnade i — räddningsbart om < 10 min och spolat direkt
Inspektera seals för svullnad

Full seal-byte + bleed

Vi tömmer system, byter alla seals i master + caliper, rengör med isopropanol, fyller ny Maxima Mineral och bleedar. Tar 1-2 dagar.

DB8 full reseal + bleed (per broms)

från 1 295 kr

Caliper + master byte (om för långt gått)

från från 1 995 kr

Så undviker du problemet i framtiden

Märk dina sprutor 'DOT' / 'Mineral' permanent
Aldrig återanvänd spruta mellan oljetyper
Använd alltid Maxima Mineral i DB8

Verifierad expertis

Auktoriserade specialister på dämparservice

Bikefix Genarp är auktoriserad serviceverkstad för Fox, RockShox och Öhlins. Vi använder en CTW RD2-dyno för att verifiera dämpare efter ombyggnad och tuning – och dokumenterar jobben mot serienummer.

Sedan 1999

Cykelverkstad i Genarp

CTW RD2

Verifiering vid ombyggnad & tuning

Serienummer

Spårning på varje jobb

Auktoriserade av

Läs om vår CTW RD2 Dyno →·Möt mekanikern Mattias →· Genarp, Skåne

SRAM bromsar – relaterade guider

SRAM Bromsservice Guide

Cornerstone: Code/DB8/Maven

Bromsserviceintervall

Bleed-frekvens

Relaterade problem

DB8 bleeding

Vanliga frågor

Nästa steg

Boka service hos Bikefix

Auktoriserad verkstad med originaldelar och dyno-verifiering vid ombyggnad/tuning. Boka en tid eller skicka in — vi hjälper dig hela vägen.