Felsökning · RockShox Pike

RockShox Pike Charger damper-problem

Symptom

Rebound-justering ger ingen kännbar skillnad, eller compression känns stenhård / helt borta oavsett knapp.

Möjliga orsaker

1. Damper bladder skadat

Charger 2/3 bladder kan spricka — luft kommer in i oljan, damping försvinner.

2. IFP-tryck för lågt

Vid Charger Race Day (eller äldre damper) kan IFP-tryck sjunka.

3. Charger rebound piston slitet

Efter 200 h kan piston-tätning slappna — rebound-justering blir oprecis.

4. Damper-olja förbrukad

Olja oxiderar och förlorar viskositet — Charger 2/3 ska bytas vid 100-200 h.

Diagnostik-checklista

Tryck ner gaffeln långsamt — om rebound är inkonsekvent (snabb→långsam→snabb) = bladder läcker
Vrid rebound mellan max-min — ska vara klart kännbar skillnad i 24+ klick
Lyssna efter 'sucking' i damper vid full kompression

Damper-service med dyno-verifikation

Vi öppnar Charger damper, byter bladder/seals, fyller med RockShox 0W30 damper oil och rätt IFP-tryck. Sedan kör vi dyno-test (CTW RD2) för att verifiera compression- och rebound-kurvor. Detta är den enda korrekta metoden — guesswork ger oprecis damping.

Charger damper-service

från 1 695 kr

Full gaffelservice (rekommenderas)

från 2 095 kr

Damper-byte (om bladder oreparerbart)

från från 3 295 kr

Så undviker du problemet i framtiden

Damper-service vid 100 h även om allt känns bra — olja oxiderar oavsett
Tryck inte upp damper utan air spring monterad — kan skada bladder
Använd alltid rätt RockShox damper-olja — viskositet matters

Verifierad expertis

Auktoriserade specialister på dämparservice

Bikefix Genarp är auktoriserad serviceverkstad för Fox, RockShox och Öhlins. Vi använder en CTW RD2-dyno för att verifiera dämpare efter ombyggnad och tuning – och dokumenterar jobben mot serienummer.

Sedan 1999

Cykelverkstad i Genarp

CTW RD2

Verifiering vid ombyggnad & tuning

Serienummer

Spårning på varje jobb

Auktoriserade av