EXT Service Guide — Storia, Era & Aria
EXT (Extreme Racing Shox) bygger Italiens premium-suspension för enduro och DH. Storia coil, Storia Lok, Era V2.1 och Aria-gaffeln har egen damping-filosofi som kräver specialverktyg och nitrogen-charging. Vi är en av få svenska verkstäder med EXT-utrustning — här är hela guiden.
EXT-modeller — vad finns och vad servar vi?
**Storia V3**: EXT:s ikoniska coil-dämpare, hand-byggd i Italien. HSC, LSC, HSR, LSR + hydraulisk bottoming-cup. Riktas mot enduro/DH där coil-konsistens slår air. **Storia Lok**: Storia V3 + climb-switch (lockout för stigning). **Era V2.1**: air-versionen — twin-tube design, IFP via nitrogen, samma 4-vägs damping som Storia. **Aria**: 36mm chassi-gaffel med EXT:s damping — direkt konkurrent till Fox 38 och Lyrik Ultimate.
Vi servar alla aktuella EXT-modeller. Skicka serienumret så bekräftar vi exakt revision (V2 vs V3 har olika servicekit).
Vad gör EXT unik — twin-tube + nitrogen
EXT använder twin-tube damping istället för konventionell mono-tube. Olja flödar genom damping shims i båda riktningar (compression + rebound) i en kontinuerlig krets. Resultat: mer konsistent damping vid hög belastning + ingen IFP-cavitation som drabbar Fox/RockShox vid extrema laster.
Nitrogen istället för luft i IFP: nitrogen är inert och påverkas inte av temperatur lika mycket som vanlig luft. Vid en lång DH-nedfart där en Float X2 börjar fada efter 5 min så håller en Storia V3 sin damping i 30+ min. Det är därför EFTER race-team kör EXT.
Serviceintervall — EXT är annorlunda
**Storia V3 / Era V2.1**: full service var 100 timmar eller 1 år. Inkluderar olja, alla seals, shim-inspektion och nitrogen-recharge. **Aria-gaffel**: lower-leg service var 50 h, full service var 100 h.
Hoppar du över: först sjunker damping-konsistens (känns 'död'), sen läckage runt shaft seals, sen IFP-failure med komplett damping-loss. Service är dyrare än Fox/RockShox (typ 3 295 kr vs 2 195 kr) men intervallet är längre och hand-byggd kvalitet räknas.
Custom tuning — varför EXT-ägare gör det
EXT levereras med tunes per cykelmodell (Pivot Firebird, Santa Cruz Megatower, Nukeproof Mega etc.) baserat på leverage curve. Kör du en udda ram eller hard hit-stil kan vi ändra shim-stack: tunna shims för plushare LSC, tjockare för mer stöd. Vi gör custom tunes med BYB-telemetri-data som guide.
Tuning kostar 1 295 kr (inkluderat i service om bokat tillsammans). Du får dokumentation av exakt shim-stack så framtida service replikerar samma tune.
Vanliga EXT-problem & vad vi gör
**Storia tappar tryck mellan turer**: oftast IFP-läckage. Kräver nitrogen-recharge + IFP-seal byte. **Era svampig på små bumps**: shim-stack för stiv för din vikt → custom tune. **Aria läcker olja vid topcap**: top-out bumper sliten → enkel del-byte. **Storia knackar i toppen av slaget**: bottoming cup oil-level fel — kräver service.
Vi har dedikerade problem-sidor för Storia och Era på `/problem/storia-tappar-tryck` och `/problem/era-pressure-loss`.
Vad EXT-service kostar hos oss
Storia V3 full service: 3 295 kr. Era V2.1 full service: 3 295 kr. Aria-gaffel lower-leg: 1 295 kr. Aria full service: 2 695 kr. Custom shim-tune: +1 295 kr (gratis vid full service).
Skicka in via post eller lämna i Genarp. Turnaround 7-14 dagar (delar beställs från EXT Italien vid behov). Express +500 kr.
Vad ingår
Storia V3 full service
Olja, seals, nitrogen-recharge.
Era V2.1 air full service
Air-can, IFP, damping.
Aria gaffelservice
Lower-leg eller full.
Custom shim-tuning
Vikt-/disciplin-anpassad.
Nitrogen-recharge
IFP-pressure restore.
Auktoriserade specialister på dämparservice
Bikefix Genarp är auktoriserad serviceverkstad för Fox, RockShox och Öhlins. Vi använder en CTW RD2-dyno för att verifiera dämpare efter ombyggnad och tuning – och dokumenterar jobben mot serienummer.
