Felsökning · Drivlina

Chain suck — varför kedjan fastnar på vevdrev

Symptom

Kedjan släpper inte vevdrev på undersidan utan följer med upp och fastnar mellan ramen och vevdrev.

Möjliga orsaker

1. Vevdrev slitet (mest vanligt)

Kuggar förlorar profil och 'griper tag' i kedja istället för att släppa.

2. Kedja smutsig + sliten

Combined wear gör att kedja klistrar fast.

3. Felaktig kedjelinjeöverensstämmelse

Vid uppgradering till 12-speed kan chainline bli fel — kedja ligger snett.

4. Smörjning fel typ

Vintersmörjning på sommaren samlar damm — för tjock smörjning.

Diagnostik-checklista

Visuell kontroll vevdrev — ser kuggarna 'haj-tand'-formade ut? = byte
Mät kedjeslitage med kedjelinjal
Kontrollera chainline (ska vara mid-cassette på största växeln)
Demontera kedja, tvätta i avfettningsmedel, smörj nytt → testa

Drivlina som helhet

Chain suck löses oftast genom samtidigt byte av kedja och vevdrev (eftersom de slits tillsammans). Om även kassett är sliten = full drivlina-byte. Vi har SRAM, Shimano och Garbaruk-drev på lager.

Vevdrev-byte (round/oval)

från 895 kr

Kedjebyte

från +295 kr

Full drivlina-service

från 1 695 kr

Så undviker du problemet i framtiden

Smörj kedja regelbundet (var 100-200 km eller vid vått åk)
Tvätta drivlina var 1000:e km
Mät kedjeslitage var 500:e km — billigare att byta kedja än hela drivlinan

Verifierad expertis

Auktoriserade specialister på dämparservice

Bikefix Genarp är auktoriserad serviceverkstad för Fox, RockShox och Öhlins. Vi använder en CTW RD2-dyno för att verifiera dämpare efter ombyggnad och tuning – och dokumenterar jobben mot serienummer.

Sedan 1999

Cykelverkstad i Genarp

CTW RD2

Verifiering vid ombyggnad & tuning

Serienummer

Spårning på varje jobb

Auktoriserade av