Möjliga orsaker
Efter 100+ timmar kan pressfogen mellan styrrör och krona börja mikrorörelse — det ger det klassiska CSU-knaket.
Repor och punktkorrosion i innerbenet skapar ryckvis friktion mot tätningarna — låter som knak men är i lower-leg.
Kan förväxlas med CSU creak — kontrollera alltid styrlager, top cap och stampipen först.
Foot-nuts (M5/M6) på undersidan av gaffeln kan lossna och ge klick vid inbromsning.
Diagnostik-checklista
- Bromsa hårt stillastående med framhjulet fast i en vägg → knak från kronan = CSU, från nedre gaffeln = lower-leg-bult eller styrlager
- Håll om kronan och gunga cykeln fram och tillbaka — om du känner vibration i pressfogen är det CSU
- Lossa top cap och kontrollera styrlager (ska ha 0 spel, roterar mjukt)
- Dra åt foot-nuts till spec (Fox: 5.6 Nm, RockShox: 6.8 Nm) och kör igen
Så fixas CSU creak
På RockShox Zeb/Lyrik och Fox 38 är rätt lösning nästan alltid att byta styrrör (crown-steerer) — inte hela CSU-enheten. Som officiell ND Tuned service center pressar vi in ett nytt styrrör i din befintliga krona för 1 795 kr, jämfört med 8 000–15 000 kr för ny CSU från tillverkaren. Är innerbenen slitna byts även de (paketpris 3 500 kr).
Så undviker du problemet i framtiden
- Kontrollera foot-nuts och stjärnpipans moment vid varje lower-leg-service (var 50:e timme).
- Använd momentnyckel — översträng bult i kronan skapar mikrospalter som accelererar CSU creak.
- Håll styrlager rena och smorda; slitna lager förvärrar knaket och maskerar felkällan.
- Torka av innerben efter varje åk — grus i tätningen sliter beläggningen.
Auktoriserade specialister på dämparservice
Bikefix Genarp är auktoriserad serviceverkstad för Fox, RockShox och Öhlins. Vi använder en CTW RD2-dyno för att verifiera dämpare efter ombyggnad och tuning – och dokumenterar jobben mot serienummer.
